Badan Apex Tiket Pesawat Bergeser ke 'Awan' Saat Industri Perjalanan Udara Akhirnya Mengadopsi Alat Baru

Segmen informasi, bantuan, tiket, dan reservasi di sebagian besar industri telah lama memindahkan operasinya ke cloud. Namun, untuk industri penerbangan, peralihan ke server jarak jauh dan platform penyedia SaaS cukup baru. Perjalanan yang dimulai hampir 30 tahun lalu akhirnya mencapai puncaknya di cloud untuk industri penerbangan. Namun, ada beberapa kerumitan dan tantangan karena bertambahnya rute, tujuan, dan maskapai penerbangan yang bersaing memperebutkan bandara, pendaratan, hanggar, dan penumpang. Meskipun demikian, badan teratas yang menangani sebagian besar data yang berkaitan dengan tarif tiket penerbangan yakin.

Industri penerbangan yang secara aneh telah berjuang keras dengan data yang dimasukkan secara manual dan proses lainnya sekarang mengalami kelegaan besar. Industri perjalanan dan layanan tambahan lainnya mungkin telah lama mengalihkan produk, platform, dan layanan mereka ke cloud. Tetapi bagi perusahaan yang sebenarnya mengoperasikan pesawat dan terutama bertanggung jawab atas tiket pesawat, perjalanannya agak lama dan berlarut-larut. Dengan Airline Tariff Publishing Company atau yang populer dengan sebutan ATPCO, akhirnya memilih untuk mengalihkan sebagian besar operasinya ke cloud. ATPCO telah memilih Amazon Web Services atau AWS sebagai penyedia layanan cloud pilihannya. Perusahaan memanfaatkan Routehappy untuk melengkapi data tarif dengan "konten yang kaya". Selain itu, ATPCO diyakini sedang mengembangkan perangkat API-nya sendiri untuk lebih meningkatkan layanan tiket, dan memungkinkan perusahaan penerbangan menyesuaikan harga lebih lanjut.

ATPCO Telah Lama Menjadi Satu-Satunya Perusahaan Yang Memiliki Semua Jawaban Yang Relevan:

Membeli tiket pesawat bukanlah masalah teknis utama bagi pelanggan rata-rata saat ini. Faktanya, beberapa agen perjalanan atau bahkan maskapai penerbangan, mengoperasikan platform online, aplikasi web, atau aplikasi smartphone mereka sendiri untuk menawarkan kemudahan dalam memesan tiket dengan cepat. Namun, tindakan penyelesaian tiket pesawat sebenarnya melibatkan beberapa prasyarat. Membeli tiket pesawat melibatkan pertanyaan seperti di mana dan kapan Anda akan terbang. Maskapai apa yang akan Anda ambil, dan berapa banyak yang bersedia Anda keluarkan untuk ongkosnya? Berapa yang akan Anda bayar untuk bagasi? Apakah ada tanggal blackout yang perlu dipertimbangkan? Berapa banyak pemberhentian yang ingin Anda lakukan? Apakah Anda memerlukan Wi-Fi atau pilihan makanan selama penerbangan?

Sebagian besar pertanyaan di atas dapat membawa penumpang langsung ke platform yang dimiliki dan dioperasikan oleh maskapai penerbangan, agen perjalanan, situs agregat tiket pesawat seperti Expedia, atau bahkan ke aplikasi seperti Google Trips. Sementara penumpang ditanyai pertanyaan-pertanyaan ini, semua maskapai penerbangan hanya memiliki satu platform yang menjawabnya. Perusahaan yang menjawab pertanyaan penting ini selalu menjadi ATPCO. Selama lebih dari lima dekade, perusahaan yang dimiliki bersama oleh maskapai penerbangan besar ini dengan susah payah mengumpulkan dan mendistribusikan tarif dan data terkait tarif untuk industri penerbangan dan perjalanan.

Anehnya, koleksi tersebut mungkin telah didigitalisasi, tetapi proses distribusinya sangat manual, kata CIO John Murphy dari ATPCO. “Kami menerbitkan buku-buku besar, tebalnya beberapa inci. Mereka memiliki semua tarif dan tarif, dan agen perjalanan melewati itu dan mereka akan menulis sendiri tiket saat mereka membangun perjalanan. "

Tidak perlu disebutkan lagi, data yang dikumpulkan dan didistribusikan ATPCO ke maskapai terkait dan kemudian ke agen selalu sangat besar. Secara statistik, ATPCO mengelola lebih dari 200 juta tarif untuk 460 maskapai penerbangan. Selain maskapai penerbangan itu sendiri, ATPCO juga bekerja dengan agen perjalanan, mesin pencari, sistem distribusi global, dan pemerintah. Artinya, kompleksitas pengoperasiannya cukup tinggi. Tidak heran perjalanan ATPCO menuju otomatisasi dan digitalisasi informasi yang dikelolanya dimulai hampir 30 tahun yang lalu.

Mengotomatiskan Dan Mendigitalkan Tarif Maskapai Cukup Rumit Untuk Satu Perusahaan:

Meskipun ATPCO berfokus pada otomatisasi proses itu dan menciptakan lingkungan yang memanfaatkan ekonomi jaringan dengan memiliki satu perusahaan yang menangani semua data itu, kompleksitasnya terus meningkat, lanjut Murphy. “Jumlah dimensi yang digunakan maskapai penerbangan untuk membedakan diri mereka sendiri dan jumlah data yang diperlukan untuk menentukan harga tiket maskapai secara akurat terus bertambah.”

Saat ini, ATPCO memiliki sekitar 1.600 elemen data yang berbeda. Penanda digital ini secara rutin digunakan oleh maskapai penerbangan untuk menyesuaikan tarif dan harga mereka dengan cermat. Setelah maskapai puas, ATPCO mendistribusikan informasi akhir ke seluruh industri. Dengan kata lain, elemen data yang tersedia sebagai API yang dapat dengan mudah dicolok membantu maskapai penerbangan untuk menawarkan harga yang kompetitif sambil tetap berusaha untuk mendapatkan keuntungan dari operasi tersebut.

Karena maskapai penerbangan selalu bermain secara ekstensif dengan tiket pesawat, dinamika harga telah menjadi upaya aktif yang tidak pernah berakhir. Manipulasi harga cukup terlihat dari harga tiket pesawat yang terus berubah. Faktanya, calon pelanggan telah lama menggerutu betapa cepatnya harga tiket pesawat berubah atau naik, terkadang bahkan ketika mereka sedang mempertimbangkan untuk membeli.

Kebetulan, beberapa dari 1.600 elemen data inilah yang memengaruhi harga jual akhir tiket pesawat. Namun, maskapai penerbangan tidak pernah menggunakan semua elemen data karena itu akan membuat prosesnya menjadi sangat rumit. Menariknya, sebagian besar elemen ini penting bagi penumpang, kata Navid Abbassi, kepala arsitek ATPCO. “Terbukti bahwa 60 hingga 70 persen terbawah dari tumpukan itu - mulai dari AC dan pendingin daya hingga rak dan kabel, server fisik, modul memori, disk drive, prosesor penyimpanan - operasi antipeluru sangat penting untuk ekspektasi pelanggan kami , sejauh keandalan dan ketersediaan aplikasi kami. Tapi mereka bukanlah komponen nilai tambah. "

Apa yang dicatat oleh kepala arsitek ATPCO adalah bahwa maskapai penerbangan membutuhkan beberapa tetapi tidak semua elemen data. Selain itu, maskapai penerbangan tahu betul elemen data mana yang paling penting, dan dapat memanipulasi secara efisien untuk mengoptimalkan keuntungan sambil tetap menjaga efisiensi operasional dan kenyamanan pelanggan. Karenanya, ATPCO telah memutuskan untuk beralih ke cloud. Langkah tersebut akan memungkinkan perusahaan dan maskapai penerbangan untuk fokus pada bagian atas tumpukan elemen data. Ini pada dasarnya akan memungkinkan maskapai penerbangan untuk menyempurnakan proses penentuan tiket pesawat. Selain itu, manfaat dari memindahkan proses ke cloud, seperti analisis data besar, blockchain, pembelajaran mesin, dll. Juga akan menjadi bonus.

ATPCO Memilih AWS Tetapi Akan Memanfaatkan Awan Publik Dan Pribadi Di Masa Depan:

ATPCO sedang dalam tahap awal migrasi ke Amazon Web Services (AWS). Namun, setelah data dan proses berhasil ditransfer ke cloud, perusahaan dapat melihat cloud publik dan privat untuk benar-benar mengeksplorasi manfaatnya. Secara kebetulan, platform layanan cloud perusahaan Amazon atau AWS adalah pilihan pertama terutama karena akuisisi pertama ATPCO di ruang ini menjalankan layanannya pada hal yang sama. Tahun lalu, ATPCO melakukan akuisisi pertama kalinya. Ia mengakuisisi perusahaan Routehappy yang berusia delapan tahun untuk melengkapi data tarif dengan "konten yang kaya". Konten tersebut akan mencakup informasi tentang penerbangan seperti tata letak pesawat, opsi hiburan, dan opsi makanan. Tampaknya ATPCO menambahkan lebih banyak elemen data yang menjadi terkenal bagi penumpang maskapai. Namun, kini menjadi jelas bahwa perusahaan tersebut serius mempertimbangkan untuk memindahkan operasinya ke cloud.

Routhappy sudah berjalan di AWS. Karenanya, ATPCO dapat mempertahankan Amazon sebagai penyedia layanan cloud-nya. Abbassi menegaskan bahwa ATPCO memprioritaskan keandalan, ketersediaan, dan ketahanan saat mengevaluasi penyedia layanan cloud publik. Menariknya, ATPCO pernah memprakarsai proyek yang melibatkan secara efektif "membangun danau data bagi industri penerbangan untuk memanfaatkan analisis yang sensitif terhadap waktu.", Ungkap Abbassi. “Untuk menghadirkan platform data besar yang dapat menyerap volume data itu dan membiarkan orang bermain dengannya, diperlukan investasi modal di muka yang signifikan - investasi jutaan dolar. Dan karena proposisi nilai masih sedikit tidak diketahui, kami meletakkan proyek itu di bagian belakang pembakar. Dan hal itu tetap bertahan karena kami memiliki ikan yang lebih besar untuk digoreng dan dana terbatas - kami berada di industri penerbangan, kami tidak mendapatkan sekantong uang gratis. "

Singkatnya, layanan Amazon seputar big data dan analitik data dapat sangat membantu maskapai penerbangan untuk mengubah harga tiket dengan cepat bergantung pada beberapa faktor internal dan eksternal tanpa memengaruhi penumpang secara signifikan, kata Abbassi. “Saat ATPCO beralih ke cloud, industri seharusnya lebih mudah bereksperimen dengan inisiatif seperti penetapan harga dinamis. Cara maskapai membuat dan mendistribusikan penawaran berubah dengan cepat, dan langkah ini sangat membantu kami memfasilitasi itu. ”

Dengan akhirnya proses inti ATPCO di cloud, maskapai penerbangan akan memperoleh keuntungan signifikan dari sejumlah besar aplikasi, solusi, dan platform tambahan yang ditawarkan oleh penyedia layanan cloud seperti Amazon, Google, dan Microsoft. Beberapa teknologi baru yang akan segera diuntungkan oleh industri penerbangan adalah pembelajaran mesin dan blockchain. Maskapai dapat mulai melakukan penelitian dan eksperimen mereka sendiri dalam model Paas, Saas, dan IaaS menggunakan sejumlah besar data untuk mencari tahu apa yang berhasil untuk mereka.